Xitoy SKD61 avtomobil qolipi
Aslida, Xitoyning avtomobil mog'or sanoatining tashkil etilishi Xitoyning avtomobil sanoati rivojlanishining boshlanishiga to'g'ri kelishi mumkin. FAW, Dongfeng va boshqa avtomobil kompaniyalari o'sha paytda qolib zavodlarini qo'llab-quvvatlagan, ammo ishlab chiqarilgan qoliplar faqat o'zini o'zi ta'minlash maqsadida edi. Bundan tashqari, Tianjin Automotive Mold Co., Ltd. bosh direktori o'rinbosari Chang Shipingning so'zlariga ko'ra, 2000 yilgacha "eski uch turdagi" model Xitoy avtomobil bozorida ko'p yillar davomida birlashtirilib, avtomobilsozlik korxonalarining sur'atini cheklab qo'ygan. innovatsiyalar va avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi tabiiy ravishda cheklangan edi. Bundan tashqari, avtomobil daromadlari davrida avtomobil qoliplarini ishlab chiqish qiymati deyarli ahamiyatsiz bo'lishi mumkin. Shu sababli, transmilliy korporatsiyalar avtomobil qoliplarini import qilishga ko'proq tayyor.
Xitoyning mog'or bozorida yil sayin ortib borayotgan talab bilan FAW, Dongfeng, Tianqi va Chengfei kabi mavjud yirik davlat korxonalari negizida ba'zi xususiy, qo'shma korxona va hatto xorijiy korxonalar ham suv bosdi, natijada Xitoyda qoliplar uchun yillik savdo daromadi taxminan 3 milliard yuanga teng. Ma'lumki, so'nggi uch yil ichida Xitoyda ishlab chiqarilgan o'ndan ortiq yangi avtomobil modellari uchun zarur bo'lgan qolip va armatura uskunalarining 50 foizdan ortig'i Xitoy korxonalari tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Hozirgi vaqtda Xitoyning ba'zi magistral korxonalari B sinfidagi sedanlar uchun eng murakkab avtomobil qoliplarini ishlab chiqishni o'z zimmalariga oldilar va mahalliy komponentlar va o'rta va past darajadagi sedan qoliplaridan to'liq avtomobil komponentlariga o'tish qobiliyatiga erishdilar. o'rta va yuqori darajadagi sedan qoliplari.
Chang Shiping, Xitoyda avtomobil qoliplarini faol rivojlantirishdan tashqari, transmilliy korporatsiyalar umumiy darajadagi jadal rivojlanishiga ob'ektiv hissa qo'shadi, deb hisoblaydi. Xalqaro avtomobil bozori tendentsiyasiga ko'ra, avtomobillar narxini pasaytirish hali ham davom etmoqda, bu har bir to'liq avtomobil korxonasining asabiga ta'sir qiladi. Evropa va Amerikadagi avtomobil mog'or sanoati yuqori darajadagi texnologiyaga ega bo'lsa-da, avtomobil narxining pasayishi tufayli uning foyda marjasi doimiy ravishda qisqaradi, buning natijasida rivojlanish sur'ati etarli emas va so'nggi yillarda sezilarli pasayish kuzatilmoqda. Xarajatlarni iloji boricha kamaytirish uchun ko'plab Evropa, Amerika va Yaponiya kompaniyalari keyingi rivojlanishga intilish uchun o'zlarining mog'or ishlab chiqishlarini tashqariga o'tkazishni boshladilar.
Avtomobil va mog'or ishlab chiqarish o'rtasidagi chambarchas bog'liqlik, shuningdek, Xitoyning ulkan avtomobil bozori tufayli Toyota va Volkswagen kabi transmilliy kompaniyalar Xitoyda o'zlarining qolip ishlab chiqarish zavodlarini yaratish uchun jalb qilindi. Bu nafaqat xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi, balki ularning qoliplarga yuqori texnik talablarini ham ta'minlaydi.
Xalqaro standartlar bilan hali ham tafovut mavjud
Xitoyning qolib sanoati assotsiatsiyasi raisi va FAW Mold Manufacturing Co., Ltd. bosh menejeri Chu Kexin sohadagi dolzarb muammolar haqida o‘z fikrlarini bildirdi. Uning aytishicha, xalqaro rivojlanish holatiga ko'ra, avtomobil qoliplari ixtisoslashuv va standartlashtirish bosqichiga o'tdi. Rivojlangan mamlakatlarda avtomobil qoliplari asosan professional ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etiladi, tijoratlashtirish darajasi 70 foizdan oshadi. Bundan tashqari, yuzlab standart qismlarni taqdim etadigan standart qolib qismlarini ishlab chiqaradigan ko'plab professional korxonalar mavjud. Hozirgi vaqtda Xitoyning mog'or ishlab chiqarish quvvati asosan turli avtomobil zavodlari tomonidan tashkil etilgan qolib filiallarida, ba'zilari esa to'g'ridan-to'g'ri avtomobil zavodlarida qurilgan. O'z-o'zidan ishlab chiqarish va o'z-o'zidan moslashish darajasi hali ham 70 foizni tashkil etadi va standart qismlar asosan mog'or korxonasi tomonidan tartibga solinadi. Qoliblarni tijoratlashtirish tezligini imkon qadar tezroq yaxshilash va standart qismlarni ishlab chiqarish va etkazib berishni tezlashtirish Xitoyda qoliplarning kelajakdagi rivojlanishi uchun ustuvor vazifa bo'ladi.
